La SNCF et la RATP mettent à disposition des usagers un certain nombre de documents pratiques, et notamment des plans et des guides. Voici un petit aperçu des documents que vous pouvez vous procurer dans les stations de métro et de RER, et dans les gares SNCF.

1) Documents RATP

Le département commercial de la RATP édite toute une gamme de documents à l'intention des usagers du bus, du métro, du tramway, et du RER. L'agence cartographique de la RATP, service créé en 1981 et qui dépend de ce même département, édite une collection complète de plans. Cette collection comprend un petit plan de Paris et sa version de poche, un grand plan de Paris, un grand plan d'Ile de France (qui comprenait à l'origine le réseau bus, mais ce dernier a été supprimé du plan à partir de 1999 afin de le rendre plus lisible), et une collection de 11 plans de secteurs, qui couvrent presque totalement l'ensemble des départements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne). Un 12ème plan de secteur intitulé "Boucles de la Marne" a été édité en mars 1995, mais il n'a jamais été réédité, car la zone qu'il couvrait était déja couverte par trois autres plans (Plans N°11 Marne La Vallée, N°12 Val de Marne, et N°13 au Sud de Paris). L'agence cartographique édite également les plans de proximité consultables sur le site internet de la RATP, et les plans de quartiers qui sont affichés à l'entrée des stations de métro. Ces plans très détaillés sont réalisés à partir d'un SIG, tandis que les autres plans sont pour le moment réalisés par des infographistes. La collection de plans disponible actuellement a été créée à l'origine en 1988 (De 1949 à 1981, la RATP n'assurait l'édition que du petit plan schématique du métro et d'un plan des bus. Le grand plan géographique du métro a été édité jusqu'en 1975 par l'éditeur cartographique Taride, puis ce plan a ensuite été produit en interne par la RATP, en plus du petit plan de métro et du plan des bus. A ceux-ci s'est ajouté un plan des bus de la banlieue parisienne, qui préfigure le grand plan d'Île de France.). Son design a été modernisé à l'occasion du passage à l'an 2000, puis il a adopté en 2019 la charte graphique standardisée d'Île de France Mobilités. La numérotation des plans initiée par la RATP a été conservée et a servi de base pour numéroter les plans de secteurs couvrant la grande couronne. Les seules modifications dans la numérotation concernent le grand plan d'Île de France, qui porte désormais le numéro 1 (Numéro 3 pour la RATP) et le plan schématique de Paris porte le numéro 3 (Numéro 1 pour la RATP).

Ci-dessous: tableau des plans avec le numéro et le code de couleur utilisé dans la version actuelle des plans.

Habituellement, la RATP met à jour ses plans 2 fois par an. Seuls les plans de poche et N°1 sont réactualisés plus souvent : le premier fait l'objet d'une édition tous les 2 mois, l'autre d'une édition tous les 6 mois. En ce qui concerne les plans de secteurs, les mises à jour se font, selon les cas, tous les 6, 9, ou 12 mois. Les plans sont disponibles dans les agences commerciales, ainsi que dans les stations de métro et de RER, et dans les gares routières.

Notes :

Le plan Lecture Confort, édité uniquement en 1998, a servi de base pour la conception de la nouvelle version du plan de Paris N°1. En effet, à la suite de cet essai, le plan de Paris N°1 a été agrandi afin d'être plus facile à lire. Le plan Lecture-Confort ne portait pas de numéro. Sur la jaquette, était dessinée en lieu et place du numéro une loupe. A noter qu'à partir de l'édition de juin 2010, la mention "Lecture Confort" est apposée sur la jaquette du plan N°1.
Le plan de poche était à l'origine au format 8,5x12 cm, format adapté aux pochettes de carte Orange. La version actuelle, qui a été éditée pour la première fois en 2001, est au même format que le plan N°1, mais en plus petit (réduit environ au tiers).
Le plan "Paris pour les enfants" est apparu pour la première fois en juin 2022.
Le plan "Nuit Blanche" est édité une fois par an à l'occasion de la Nuit Blanche (Au mois d'Octobre), et il existe également un plan spécial pour le Salon du Livre de Paris (Au mois de Mars).
Le Plan N°15 « Boucles de la Marne » a fait l’objet d’une édition unique en Mars 1995. Il n’a pas été réédité, car il recoupe entièrement les plans 10,11, et 12. Nous le citons pour mémoire, pour ne pas oublier qu'il a un jour existé.
Le plan Touristes incluait à l'origine le grand plan d’Ile de France et le grand plan de Paris, réduits en taille et surchargés afin de faire apparaître les monuments et musées parisiens. Dans sa version actuelle, il comprend au recto le plan géographique du métro et au verso les plans du RER, des lignes de bus touristiques, et des dessertes aéroportuaires. Ce plan est actualisé une fois par an (Parution en mars ou avril).
Le dépliant « Aéroports » comprend le petit plan de Paris.
Le grand plan d’Ile de France est reproduit au dos de tous les grands plans de banlieue depuis 1999.
Il existe aussi un répertoire de tous les plans de lignes (Bus, métro,RER,tramway) de la RATP, mais qui n’est diffusé qu’aux agents de la RATP.
La RATP diffuse  d'autres documents plus spécifiques à chaque réseau (information travaux notamment) ou à un titre de transport (fiche question-réponse sur le ticket T, mode d'emploi Paris-Visite, mode d'emploi du passe Navigo...).
Le dépliant tarifaire (qui est remplacé par le guide tarifaire du STIF) existait en deux versions. La première, entièrement en français, mentionnait les tickets et les abonnements classiques (Imagin'R, Intégrale, Carte Orange, Mobilis, Ticket Jeune) et comprend un plan des zones tarifaires. La deuxième, éditée en 5 langues (Français, Anglais, Espagnol, Allemand, et Italien), était destinée aux touristes. Y étaient mentionnés le Paris-Visite, les billets pour les dessertes des aéroports, le passe Disneyland Paris, et la carte Musées et Monuments.
Les plans de métro, de bus, et de RER sont téléchargeables au format PDF sur le site internet de la RATP (http://www.ratp.fr). Les plans de quartiers affichés dans les stations de métro l'étaient également à l'époque où le site internet de la RATP s'appelait "Citéfutée". Ils ont été supprimés lors d'une refonte du site intervenue en 2006.
Le plan PBS n'a été diffusé qu'en version éléctronique, sur le site internet de la RATP (format PDF). Des plans à lecture facile (Plans grand format avec gros caractères et pictogrammes faciles à lire) pour les personnes malvoyantes ont été édités par INFOMOBI sous l'égide du STIF. Ils reprennent la cartographie de la RATP pour le métro et celle de la SNCF pour le RER et le Transilien. INFOMOBI édite désormais deux plans disponibles en version papier et en version éléctronique et basés sur la cartographie standardisée d'Île de France Mobilités : le plan lecture facile (Paris au recto et Île de France au verso) et un plan des transports accessibles indiquant les lignes et points d'arrêts accessibles aux PMR.
Depuis juin 2006, les lignes Transilien SNCF sont dessinés avec leur couleur respective et non plus en grisé, sur les plans de la RATP.

La RATP édite à l'occasion d'évènements importants des plans "collector". En mai 1998, elle a ainsi édité un plan N°1 spécial pour la coupe du monde de football. En 2000, les 4 éditions annuelles du plan N°1 étaient des plans "collectors" pour la célébration du centenaire du métro. En mai et juin 2003, la RATP a édité des plans N° 1,3, et 7 spéciaux pour les championnats du monde d'athlétisme. En 2004, l'édition de juillet du plan de poche est une édition "collector" dans laquelle le plan de bus, situé habituellement sur le côté verso du dépliant, est remplacé par un plan d'accès à Paris-Plage. Fin 2004, la RATP a édité un grand plan de Paris reprenant en couverture le visuel de la candidature de la ville de Paris à l'organisation des Jeux Olympiques de 2012, ainsi qu'un mini-plan de métro indiquant la localisation des agences Carte Intégrale. En 2007, les plans du métro ont été mis aux couleurs de la coupe du monde de rugby, qui avait lieu en France. Ce type de cartographie "collector" a également été mis en œuvre pour la COP21 en 2015 et l'Euro 2016 de football.

La mission accessibilité de la RATP a édité en 2008 une série de plans pour les personnes atteintes de déficiences visuelles, tirés à 2000 exemplaires, qui ont été distribués à des associations d'aide aux personnes déficientes visuelles lors du Salon du Transport Public. La série comporte 2 atlas en braille pour les personnes non-voyantes et 2 atlas en gros caractères pour les personnes malvoyantes. L'un des atlas comporte les plans schématiques et géographiques des lignes de RER, de métro, de tramway, et de bus, l'autre inclut les plans des principaux pôles d'échanges. En février 2021, un nouvel atlas en braille et en gros caractères couvrant uniquement le métro est édité à 150 exemplaires par la mission accessibilité de la RATP, et distribué, comme celui de 2008, aux associations d'aides aux personnes déficientes visuelles. En parallèle, l'agence cartographique a publié fin 2020 un plan Paris - Île de France Personnes à mobilité réduite, qui comporte au recto un plan schématique du métro en gros caractères et au verso un plan des bus parisiens ainsi qu'un guide de déplacements pour personnes à mobilité réduite.

Par ailleurs, il est à noter que le Conseil Général de Seine-St Denis a édité une carte touristique du département, basée sur la cartographie de la RATP. Il a également existé un plan du réseau de bus "Valouette" édité par la Communauté d'agglomération de Val de Bièvre (remplacée depuis le 1er janvier 2016 par l'Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre) et basé sur la cartographie de la RATP ; cette dernière étant l'exploitant du réseau.

2) Documents SNCF

La SNCF édite aussi des documents d'information voyageurs. Le plan du réseau Transilien, au verso duquel est imprimé un plan du métro, couvre toute l'Ile de France. La version utilisée jusqu'à l'arrivée de la cartographie standardisée d'Île de France Mobilités est sortie 2 ans après la version murale destinée à être affichée dans les gares. Elle est disponible en deux formats : un plan au format A5 et un plan de poche au format "Zcard". Dès juillet 2006, une nouvelle version du plan du réseau est affichée dans les gares. Elle reprend sur une seule feuille les réseaux Transilien, RER, métro, et tramway, à l'instar du grand plan d'Ile de France de la RATP. Ce plan est visible sur le site internet Transilien, sous la forme d'une carte intéractive du réseau, mais il n'a jamais fait l'objet d'une version dépliante destinée à être distribuée aux usagers dans les gares. Comme pour le petit plan schématique, il est désormais remplacé par le plan d'Île de France Mobilités. Il existe également un plan géographique grand format, mais celui-ci est seulement diffusé en interne, et il ne reprend pas le code de couleur des réseaux Transilien et des lignes de RER. Par ailleurs, la SNCF édite un dépliant touristique qui reprend le plan du réseau Transilien au recto, et le plan du métro au verso. Le plan du réseau, le plan du métro, et les schémas des lignes sont téléchargeables sur le site internet Transilien, en format PDF. Dans sa version actuelle sortie en 2017, ce plan est similaire à celui de la RATP, mais il est basé sur une cartographie réalisée par Blay-Foldex.

La SNCF a également édité un guide du voyageur ainsi qu'un guide touristique. Le tout était complété par des documents spécifiques (Intégrale, forfaits tourisme SNCF, tarifs de la Carte Orange...). Ces documents sont aujourd'hui remplacés par ceux d'Île de France Mobilités. De plus, des dépliants horaires de chaque ligne du réseau Transilien sont publiés une fois par an au mois de décembre (Depuis le passage au service annuel en 2011. Auparavant, les dépliants étaient édités deux fois par an, en juin pour le service d'été et décembre pour le service d'hiver.).

Dans les gares assurant la vente de billets de Grandes Lignes, sont également disponibles les dépliants horaires des Grandes Lignes et le cas échéant des TER, ainsi que le guide du voyageur (qui est consultable en ligne sur le site internet de la SNCF, et qui a été refondu en 2008. Il est désormais remplacé par plusieurs petits guides spécifiques à chaque service proposé par la SNCF), le guide PMR, et le calendrier-voyageurs. Dans les gares TGV franciliennes (Aéroport CDG 2, Marne la Vallée-Chessy, Massy TGV), des guides regroupant les horaires de passage des TGV dans ces gares sont disponibles. Existent également les guides Province-Bruxelles et Province - Aéroport CDG TGV.

La SNCF éditait jusqu'en 2007 des guides horaires TGV (Nord, Est, Méditerranée, Alpes, Lyon-Bourgogne-Franche Comté, Ouest, Sud-Ouest) et Grandes Lignes (Normandie, Picardie, Est, Auvergne, Centre -Limousin, Midi Pyrénées, Sud-Est - Méditerranée). Ces guides avaient remplacés dans les années 70 les célèbres indicateurs des chemins de fer édités par Chaix, et dont ils ont quasiment repris le découpage (Il y avait cinq indicateurs régionaux : Nord, Ouest, Est, Sud-Est/Méditerranée, et Sud-Ouest, auxquels s'ajoutaient un indicateur national).

Contrairement à la RATP, la SNCF ne possède pas de service cartographique. Le plan du réseau Transilien est réalisé en sous-traitance par un cabinet d'infographie.

Des indicateurs horaires étaient en vente dans les boutiques "RELAY", que vous pouvez trouver dans les grandes gares, et à la boutique de La Vie Du Rail (Située actuellement 29 Rue de Clichy, 75009 Paris.). Ils sont cependant toujours édités et diffusés en interne par la SNCF.

La SNCF proposait deux gammes d'indicateurs horaires, l'une pour le Transilien et l'autre pour les Grandes Lignes. Les indicateurs horaires Transilien étaient au nombre de 5 : Nord et , Est et , Sud-Est et , Montparnasse et (Qui inclut la desserte Paris-Austerlitz - Orléans assurée par des trains TER Centre-Val de Loire/Remi et des autocars.), et Saint-Lazare (Prix d'un indicateur : 2,20€) ; a noter qu'en 2003-2004, la SNCF avait fusionné les indicateurs nord et est en un seul et unique indicateur, mais cette fusion n'a duré que le temps d'une édition et la SNCF a ensuite rétabli l'ancienne formule. Pour les Grandes Lignes, il existait 4 indicateurs (Nord-Est, Atlantique, Sud-Est + Corse, Services offerts Relations transversales et internationales) qui reprennaient l'ensemble des horaires pour chaque zone couverte (Prix d'un indicateur: 14€) et qui sont toujours commercialisés, contrairement aux indicateurs Transilien. La SNCF proposait également l'indicateur "Ville à Ville" (Prix: 11€) qui reprenait les horaires des trains en les classant par ville (alors que les trois indicateurs Grandes Lignes classaient les horaires par ligne). Les horaires des étaient regroupés dans 2 indicateurs horaires (Prix 1,10€), celui du étant édité par la RATP et celui du par la SNCF (En vente dans les boutiques "RELAY" des gares de ces deux lignes ; prix : 1€.). Les informations concernant la date de publication des indicateurs étaient disponibles par téléphone entre un mois avant et un mois après la date de changement de service.

Les indicateurs horaires version papier ne sont plus commercialisés depuis début 2008. La SNCF a proposé le logiciel RIHO (Recherche informatisée d'horaires), application compatible avec toutes les versions de Windows, qui reprend l'ensemble des horaires. Le logiciel est disponible en CD-ROM (Prix: 9€). A l'origine, le logiciel RIHO était commercialisé sous forme de disquettes et existait en 2 versions : l'une pour l'Île de France, qui s'appelait "DIFWIN" et la seconde pour les Grandes Lignes. Ces deux versions ont laissé place au début des années 2000 à la version actuelle commercialisée sur CD-ROM. Le logiciel est fourni sur le CD-ROM en version  Windows (Jusqu'à l'édition "Eté 2009, compatibilité garantie avec toutes les versions de Windows 3.x jusqu'à XP. A partir de l'édition "Hiver 2009-2010", compatibilité garantie uniquement pour Windows 2000, ME, XP, et Vista) et MAC (Compatible avec MacOS à partir de la version "Tiger") et il est accompagné de la documentation voyageurs en format PDF. RIHO a également fait l'objet d'une version pour Pocket-PC, mais celle-ci n'est plus commercialisée depuis 2007.

Notez que le logiciel RIHO a été initialement développé en 16 bits, il n'était alors pas compatible avec les versions 64 bits de Windows Vista et Windows 7. Sous Windows 7, il fallait, pour pouvoir l'utiliser, l'installer sur une machine virtuelle Windows XP (Soit celle fournie par Microsoft ("Mode XP"), soit une machine tournant sous VMWare ou VirtualBox). En 2014, RIHO est devenu compatible avec les versions 64 bits de Windows, mais la SNCF a pris la décision en 2015 d'arrêter la commercialisation du logiciel (Dernière édition parue : service hiver 2015), et se recentre désormais sur les applications pour smartphone, qui sont apparues au début des années 2010.

RIHO paraissait 2 fois par an, en juillet et en décembre. Cette parution semestrielle a été maintenue bien que la SNCF ait adopté fin 2011 un rythme annuel pour les changements d'horaires ; ceci car certaines lignes appliquent un service allégé pendant les vacances d'été.

3) Documents Île de France Mobilités (Anciennement Le STIF)